2016“金九”狂歡節(jié)，佛山不銹鋼管材漲勢并沒有達到預期，僅維持了兩至三日。“銀十”已經來敲門，十一長假臨近，316L不銹鋼工業(yè)管下游補庫需求仍有支撐，但市場普遍認為國慶節(jié)前后國內316L不銹鋼工業(yè)管市場難現(xiàn)大漲，整體將維持窄幅波動走勢，主要看點如下：

運費新規(guī)定導致成本上移

　　上周是“運輸車輛超限新規(guī)”正式實施的第一周，佛山316L不銹鋼工業(yè)管市場表現(xiàn)一片混亂。由于平日超載現(xiàn)象較為普遍，且本次限載政策進一步下調各車型總量，部分316L不銹鋼工業(yè)管企業(yè)單車原料運量為之前的1/2或1/3。以5軸為例、之前加原料總重60噸、目前總重36-42噸、車體自重17-18噸。之前原料凈重自42噸減少至18噸，這將導致短期車輛需求激增，以汽運為主的316L不銹鋼工業(yè)管鋼企受影響較大。

　　其次運費上漲導致的綜合成本的上移，運距越長成本上升越多，按新標準來算短期內運價會上漲20%左右。另外，上游焦炭、鐵礦石等原材料運輸也會受到波及，加之這些壓力終將被轉移到下游產業(yè)鏈，因此從這方面來看短期鋼價有小幅上漲的空間。但目前來看，市場反饋一般，316L不銹鋼工業(yè)管價并未因此出現(xiàn)明顯反彈。同時，運載重量縮減，將增加運輸車輛數量，造成汽運緊缺，流通交易受阻，進一步推高庫存，可能加快鋼廠減產步伐。
　　資金緊張掣肘鋼市走向

　　雖然央行22日再開展1800億元的逆回購操作，加上過去八個交易日凈投放總額已逾萬億，從央行近期的態(tài)度來看仍在釋放流動性以緩解“旱情”，又以對資本市場影響較小的逆回購作為主要貨幣工具可謂用意之深。但真正流向實體經濟恐怕仍為數不多，無論是316L不銹鋼工業(yè)管鋼企還是下游制造業(yè)融資難已成為常態(tài)。目前大量資金主要流向仍是資本市場和房地產，而房地產在不斷加杠桿和地方政府的保駕護航下泡沫越吹越大，作為用鋼需求占全部鋼鐵需求總量30%左右的房地產泡沫若出現(xiàn)破裂，對鋼市將帶來嚴重打擊。

　　固定資產增速仍有回落風險

　　作為下游產業(yè)鏈的家電、造船、機械制造業(yè)延續(xù)低迷，同時房地產投資低增長態(tài)勢難改，主要是部分二線城市收緊樓市政策，預計四季度商品房銷售面積增速逐步放緩。由于前期價格上漲嚴重透支了后市的行情，終端用戶提前補庫，導致9月份下游用鋼需求疲軟，傳說中的“金九”在碌碌無為中成為泡影，9月份“旺季不旺”極大的打擊了商家的信心和積極性。

　　總體來看，基于316L不銹鋼工業(yè)管市場基本面考慮，在下游需求尚未完全釋放的情況下，市場壓力較大，不具備大幅拉漲的條件。但考慮近期的交通新政的實施，市場價格在成本上有了支撐，價格下行的速度必然是要放緩的。且在資本市場仍不穩(wěn)定的情況下，鋼價上下波動不可避免，預計整個十月份行情將以窄幅震蕩走勢為主，建議商家逢高出貨，囤貨仍有風險。